Tuesday, May 12, 2015

An ACS Webinar: From Floods to Drought: How Aerosols Impact our Climate

Although this study does not seem to be intended as a geoengineering study, it touches on various concepts highly related to climate geoengineering, from SRM to ocean fertilization.


The Q&A touched on the very current topic of the ongoing California drought.

OE



Published on May 5, 2015


Climate change involves more than just carbon dioxide. Join Kimberly Prather from UC San Diego as she explains her research on how atmospheric aerosols play a role in affecting the composition of our atmosphere as well as regional and global climate. This ACS Webinar is a special broadcast in conjunction with Chemists Celebrate Earth Day 2015.

What You Will Learn:
- How different particle compositions influence cloud formation
- The particular combinations of chemical species that enhance reactivity and cloud forming potential
- How chemistry at the interface of a particle influence its reactivity

Upcoming Live ACS Webinars:
http://acs.org/acswebinars

Recordings of full length ACS Webinars are available as an exclusive benefit to ACS members. Live ACS Webinars are a free service to the public every Thursday at 2pm ET.

Find out more about the American Chemical Society and the benefits of membership:
http://www.acs.org/join

E-mail: acswebinars@acs.org
Twitter: @acswebinars
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Website: http://www.acs.org/acswebinars






Other weblinks:

Slides to this presentation (PDF):

Center for Aerosols Impacts on Climate and the Environment CAICE

Prather Research Group - UC San Diego

CAICE youtube


This webinar is based on the study:

Bringing the ocean into the laboratory to probe the chemical complexity of sea spray aerosol

Proc Natl Acad Sci U S A. 2013 May 7; 110(19): 7550–7555.
Published online 2013 Apr 25. doi: 10.1073/pnas.1300262110


Abstract:

The production, size, and chemical composition of sea spray aerosol (SSA) particles strongly depend on seawater chemistry, which is controlled by physical, chemical, and biological processes. Despite decades of studies in marine environments, a direct relationship has yet to be established between ocean biology and the physicochemical properties of SSA. The ability to establish such relationships is hindered by the fact that SSA measurements are typically dominated by overwhelming background aerosol concentrations even in remote marine environments. Herein, we describe a newly developed approach for reproducing the chemical complexity of SSA in a laboratory setting, comprising a unique ocean-atmosphere facility equipped with actual breaking waves. A mesocosm experiment was performed in natural seawater, using controlled phytoplankton and heterotrophic bacteria concentrations, which showed SSA size and chemical mixing state are acutely sensitive to the aerosol production mechanism, as well as to the type of biological species present. The largest reduction in the hygroscopicity of SSA occurred as heterotrophic bacteria concentrations increased, whereas phytoplankton and chlorophyll-a concentrations decreased, directly corresponding to a change in mixing state in the smallest (60–180 nm) size range. Using this newly developed approach to generate realistic SSA, systematic studies can now be performed to advance our fundamental understanding of the impact of ocean biology on SSA chemical mixing state, heterogeneous reactivity, and the resulting climate-relevant properties.
Keywords: clouds, marine aerosols, biologically active, cloud condensation nuclei, ice nucleation


Wednesday, May 6, 2015

Los aerosoles de combustión como fuente de hierro biodisponible Re. Geoingeniería climática via Fertilización (no intencional) del océano con hierro


Por Oscar Escobar - 30 de abril 2015 (Originalmente en inglés)


Recientemente, en una conversación informal con una persona muy querida para mí, se me pidió resumir la geoingeniería climática en 140 caracteres o palabras. Lo tomé como en un twitt, la respuesta:
  




Geoingeniería del clima: ya lo estamos haciendo con los aerosoles atmosféricos resultantes de la quema de combustibles, pero ese hecho lo ignoramos.

Debería haber dicho: "preferimos" ignorar ese hecho. 

Dos estudios que abarcan tanto a los océanos del hemisferio norte como a los del sur explican en parte algunas de las razones por las qué he llegado a esa conclusión. (Ver resúmenes completos en inglés y enlaces abajo de mis comentarios)

El estudio que se centró en los océanos del Norte declara:

"Debido al continuo crecimiento en el transporte marítimo mundial y sin regulaciones con respecto a las emisiones de partículas sobre el océano abierto, es probable que durante el próximo siglo aumente la entrada de hierro potencialmente biodisponible [proveniente del escape] de los buques. Los resultados del modelo sugieren que la deposición de hierro soluble procedente de los buques en el 2100 contribuirá entre 30-60% de la deposición de hierro soluble en altas latitudes del Atlántico Norte y del Pacífico Norte”.

Este estudio fue la fuente para que en el artículo de la revista New Scientist "Sooty ships may be geoengineering by accident" (Puede ser que el hollín de los buques este haciendo geoingeniería accidentalmente) el autor Jeff Hecht escribiera:

Una investigación reciente ha revelado que la geoingeniería está siendo ensayada en el Pacífico norte – aunque sea inadvertidamente -. El hollín de los buques que queman [combustible de] petróleo está arrojando alrededor de 1.000 toneladas de hierro soluble por año a través de 6 millones de kilómetros cuadrados de océano.Una propuesta controversial ha sido la de fertilizar los océanos del mundo con hierro como una manera de chupar el dióxido de carbono de la atmósfera para frenar el calentamiento global. Algunos geoingenieros afirman que verter hierro en el mar estimulará las floraciones de plancton, las que absorben carbono, pero los procesos oceánicos son complejos y difíciles de monitorear en las pruebas. "Los experimentos sugieren que cambias la población de algas, provocando un desplazamiento de ecosistemas dominados por peces a los dominados por medusas", así lo dice Alex Baker, de la Universidad de East Anglia, en el Reino Unido. Estas preocupaciones llevaron a la Convención sobre la Diversidad Biológica (CBD en inglés) de las Naciones Unidas a imponer una moratoria sobre los experimentos de geoingeniería en el 2010. La deposición anual de los barcos es mucho más grande, aunque menos concentrada, que el hierro liberado en las pruebas de campo llevadas a cabo antes de que la moratoria entrara en vigencia. Sin embargo, debido a que las emisiones de los buques no están destinadas a alterar la química del océano, están en violación respecto a la moratoria, así lo dice Jim Thomas del Grupo ETC, un think tank que es consultor para el CBD. "Si usted condujera intencionalmente buques que queman combustible de petróleo de un lado a otro como experimento de geoingeniería, eso lo transgrediría."


Los resultados del estudio que se centró en los océanos del sur: 
"Sugieren que la deposición de hierro soluble a partir de fuentes de combustión contribuye más del 40% del depósito de hierro soluble total en partes significativas del océano abierto en el hemisferio sur".


Mis comentarios:


Como he dicho antes aquí en este blog y en mi cuenta de Twitter: Creo que "nosotros" ya estamos haciendo geoingeniería climática en los océanos a través de la fertilización con hierro (y en la atmósfera es decir SRM en otras entradas en el blog).


Independientemente de la cuestión de la intencionalidad, lo que esto implica es que todas las preocupaciones relacionadas con el medio ambiente es decir, los ecosistemas marinos, y todas las cuestiones de justicia climática es decir responsabilidades jurídicas/compensaciones y todas las demás preocupaciones como las expresadas por el Convenio sobre la Diversidad Biológica y grupos como el ETC, aplican.

Aplican pero no se gobiernan; y no van a ser gobernadas, siempre y cuando permanezcan ignoradas voluntariamente o bajo el velo de ser efectos "no intencionales".




Los resúmenes y enlaces:

Global modeling study of potentially bioavailable iron input from shipboard aerosol sources to the ocean
Akinori Ito1 Received 2 April 2012; revised 27 September 2012; accepted 4 November 2012; published 18 January 2013. [1]


Atmospheric Processing of Combustion Aerosols as a Source of Bioavailable Iron
Akinori Ito
Yokohama Institute for Earth Sciences, JAMSTEC, Yokohama, Kanagawa 236-0001, Japan
Environ. Sci. Technol. Lett., 2015, 2 (3), pp 70–75
DOI: 10.1021/acs.estlett.5b00007
Publication Date (Web): February 2, 2015
Copyright © 2015 American Chemical Society
*E-mail: akinorii@jamstec.go.jp. Phone: (+81)457785717. Fax: (+81)457785707.
Link: http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acs.estlett.5b00007

Sooty ships may be geoengineering by accident
By Jeff Hecht - Feb 9, 2013

Thursday, April 30, 2015

Combustion Aerosols as a Source of Bioavailable Iron Re. (Unintended) Ocean Iron Fertilization Climate Geoengineering

By Oscar Escobar - April 30, 2015
Last update September 10, 2015


Recently in an informal conversation with someone dear to me, I was asked to summarize climate geoengineering in 140 characters or words. I took it as meaning one twitt:



SRM and OIF climate geoengineering "we" are already doing it with fossil fuel aerosols but we ignore that fact.


I should have said: 'we like' to ignore that fact.



Two studies that encompass both the Northern and Southern oceans partly explain some of the reasons of why I have arrived at that conclusion. (See full abstracts and links below my comments)

The study centered on the Northern oceans states: 

"Due to continuing growth in global shipping and no regulations regarding particles emissions over the open ocean, the input of potentially bioavailable iron from ship plumes is likely to increase during the next century. The model results suggest suggest that deposition of soluble iron from ships in 2100 contributes 30–60% of the soluble iron deposition over the high‐latitude North Atlantic and North Pacific".

This study prompted the New Scientist article "Sooty ships may be geoengineering by accident"
in which Jeff Hecht writes:

GEOENGINEERING is being tested - albeit inadvertently - in the north Pacific. Soot from oil-burning ships is dumping about 1000 tonnes of soluble iron per year across 6 million square kilometres of ocean, new research has revealed.
 Fertilising the world's oceans with iron has been controversially proposed as a way of sucking carbon dioxide out of the atmosphere to curb global warming. Some geoengineers claim releasing iron into the sea will stimulate plankton blooms, which absorb carbon, but ocean processes are complex and difficult to monitor in tests.
 "Experiments suggest you change the population of algae, causing a shift from fish-dominated to jellyfish-dominated ecosystems," says Alex Baker of the University of East Anglia, UK. Such concerns led the UN Convention on Biological Diversity (CBD) to impose a moratorium on geoengineering experiments in 2010.
 The annual ship deposition is much larger, if less concentrated, than the iron released in field tests carried out before the moratorium was in place. Yet because ship emissions are not intended to alter ocean chemistry, they do not violate the moratorium, says Jim Thomas of the ETC Group, a think tank that consults for the CBD. "If you intentionally drove oil-burning ships back and forth as a geoengineering experiment, that would contravene it." 

The results of the study centered on the Southern oceans:

"suggest that deposition of soluble iron from combustion sources contributes more than 40% of the total soluble iron deposition over significant portions of the open ocean in the Southern Hemisphere". 


My comments:

As I said before here on this blog and in my twitter feed: I think that 'we' are already geoengineering the oceans via iron fertilization (and the atmosphere i.e. SRM in other posts).


Regardless of the Intentionality issue, that implies that all the concerns related to the environment i.e. marine ecosystems, and all the questions of climate justice i.e. responsibilities/liabilities/reparations and all the concerns like those voiced by The Convention on Biological Diversity and groups like the ETC apply. 

Apply but are not governed; and they will not be governed as long as they remain willfully ignored or under the shroud of being 'non-intentional' effects.



The abstracts and links:

Global modeling study of potentially bioavailable iron input from shipboard aerosol sources to the ocean 
Akinori Ito1 Received 2 April 2012; revised 27 September 2012; accepted 4 November 2012; published 18 January 2013. [1] 


Iron (Fe) is an essential element for phytoplankton. The majority of iron is transported from arid and semiarid regions to the open ocean, but it is mainly in an insoluble form. Since most aquatic organisms can take up iron only in the dissolved form, aerosol iron solubility is a key factor that can influence the air‐sea CO2 fluxes and thus climate. 

Field observations have shown relatively high iron solubility in aerosols influenced by combustion sources, but specific emissions sources and their contributions to deposition fluxes largely remain uncertain. Here a global chemical transport model was used to investigate the effect of aerosol emissions from ship plumes on iron solubility in particles from the combustion and dust sources. 

The model results reveal that the oil combustion from shipping mainly contributes to high iron solubility (>10%) at low iron loading (1–110ngm–3 ) observed over the high‐latitude North Atlantic Ocean, rather than the other combustion sources from continental industrialized regions. Due to continuing growth in global shipping and no regulations regarding particles emissions over the open ocean, the input of potentially bioavailable iron from ship plumes is likely to increase during the next century. The model results suggest that deposition of soluble iron from ships in 2100 contributes 30–60% of the soluble iron deposition over the high‐latitude North Atlantic and North Pacific. 

Citation: Ito, A. (2013), Global modeling study of potentially bioavailable iron input from shipboard aerosol sources to the ocean, Global Biogeochem. Cycles, 27, 1–10, doi: 10.1029/2012GB004378.




Atmospheric Processing of Combustion Aerosols as a Source of Bioavailable Iron

Yokohama Institute for Earth Sciences, JAMSTEC, Yokohama, Kanagawa 236-0001, Japan
Environ. Sci. Technol. Lett.20152 (3), pp 70–75
DOI: 10.1021/acs.estlett.5b00007
Publication Date (Web): February 2, 2015
Copyright © 2015 American Chemical Society
*E-mail: akinorii@jamstec.go.jp. Phone: (+81)457785717. Fax: (+81)457785707.

ACS AuthorChoice - This is an open access article published under an ACS AuthorChoice License, which permits copying and redistribution of the article or any adaptations for non-commercial purposes.

Abstract

Abstract Image
Atmospheric processing of combustion aerosols may promote transformation of insoluble iron into soluble forms. Here, an explicit scheme for iron dissolution of combustion aerosols due to photochemical reactions with inorganic and organic acids in solution is implemented in an atmospheric chemistry transport model to estimate the atmospheric sources of bioavailable iron. The model results suggest that deposition of soluble iron from combustion sources contributes more than 40% of the total soluble iron deposition over significant portions of the open ocean in the Southern Hemisphere. A sensitivity simulation using half the iron dissolution rate for combustion aerosols results in relatively small decreases in soluble iron deposition in the ocean, compared with the large uncertainties associated with iron solubility at emission. More accurate quantification of the soluble iron burdens near the source regions and the open ocean is needed to improve the process-based understanding of the chemical modification of iron-containing minerals.

Link: Ihttp://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acs.estlett.5b00007


Sooty ships may be geoengineering by accident



One more study:
Added May 3 (My emphasys)


Sources, transport and deposition of iron in the global atmosphere

R. Wang1,2,3, Y. Balkanski1,3, O. Boucher4, L. Bopp1, A. Chappell5, P. Ciais1,3, D. Hauglustaine1, J. Peñuelas6,7, and S. Tao2,3

Abstract. Atmospheric deposition of iron (Fe) plays an important role in controlling oceanic primary productivity. However, the sources of Fe in the atmosphere are not well understood. In particular, the combustion sources of Fe and their deposition over oceans are not accounted for in current biogeochemical models of the carbon cycle. Here we used a mass-balance method to estimate the emissions of Fe from the combustion of fossil fuels and biomass by accounting for the Fe contents in fuel and the partitioning of Fe during combustion. The emissions of Fe attached to aerosols from combustion sources were estimated by particle size, and their uncertainties were quantified by a Monte Carlo simulation. The emissions of Fe from mineral sources were estimated using the latest soil mineralogical database to date. As a result, the total Fe emissions from combustion averaged for 1960–2007 were estimated to be 5.1 Tg yr−1 (90% confidence of 2.2 to 11.5). Of these emissions, 2, 33 and 65% were emitted in particles <1 μm (PM1), 1–10 μm (PM1−10), and >10 μm (PM>10), respectively, compared to total Fe emissions from mineral sources of 41.0 Tg yr−1. For combustion sources, different temporal trends were found in fine and medium-to-coarse particles, with a notable increase in Fe emissions in PM1 and PM1−10 since 2000 due to a rapid increase from motor vehicles. These emissions have been introduced in a global 3-D transport model run at a spatial resolution of of 0.94° latitude by 1.28° longitude to evaluate our estimation of Fe emissions. The modelled Fe concentrations were compared to measurements at 825 sampling stations. The deviation between modelled and observed Fe concentrations attached to aerosols at the surface was within a factor of two at most sampling stations, and the deviation was within a factor of 1.5 at sampling stations dominated by combustion sources. We analyzed the relative contribution of combustion sources to total Fe concentrations over different regions of the world. The new mineralogical database led to a modest improvement in the simulation relative to station data even in dust dominated regions, but could provide useful information on the chemical forms of Fe in dust for coupling with ocean biota models. We estimated a total Fe deposition sink of 8.4 Tg yr−1 over global oceans, 6.6% of which originated from the combustion sources. The higher than previously estimated combustion-related Fe emissions implies a larger atmospheric input of soluble Fe over the northern Atlantic and northern Pacific Oceans, which is expected to enhance the biological carbon pump in those regions.


Citation: Wang, R., Balkanski, Y., Boucher, O., Bopp, L., Chappell, A., Ciais, P., Hauglustaine, D., Peñuelas, J., and Tao, S.: Sources, transport and deposition of iron in the global atmosphere, Atmos. Chem. Phys. Discuss., 15, 7645-7705, doi:10.5194/acpd-15-7645-2015, 2015.

PDF full study: 



Edited May 3, 2015
notwhistanding


Updates:

 September 10, 2015 (2)
(This may be related to the anthropogenic bioavailable iron from combustion)
 Southern Ocean carbon sink bounces back with renewed vigour, study says
Sep 2015, 19:00 by Robert McSweeney - The Carbon Brief http://www.carbonbrief.org/blog/2015/09/southern-ocean-carbon-sink-bounces-back-with-renewed-vigour/


Delivery of anthropogenic bioavailable iron from mineral dust and combustion aerosols to the ocean
A. Ito1 and Z. Shi2 2015 (doi:10.5194/acpd-15-23051-2015)
http://www.atmos-chem-phys-discuss.net/15/23051/2015/acpd-15-23051-2015.pdf
 

July 22, 2015
Natural aerosols explain seasonal and spatial patterns of Southern Ocean cloud albedo
Science Advances 17 Jul 2015: Vol. 1, no. 6, e1500157 DOI: 10.1126/sciadv.1500157
http://advances.sciencemag.org/content/1/6/e1500157


June 16, 2015
Framing an ethics of climate management for the anthropocene
Christopher J. Preston -Date: 26 Jun 2014 - DOI 10.1007/s10584-014-1182-4








Wednesday, April 15, 2015

La geoingeniería, la desesperación y los extremos políticos: falsas opciones y el negacionismo climático.



¡No! Los extremos políticos ya sea desde la izquierda es decir, del socialismo, etc., o de la derecha es decir los partidos como el T-Party de USA etc. no presentan alternativas viables a la geoingeniería.


De hecho, parecen ser lados opuestos de la misma moneda ideológica.


Al oponerse a la investigación en geoingeniería que podría arrojar luz sobre los efectos de las emisiones de aerosoles de combustibles fósiles, la extrema izquierda perpetúa la ignorancia que proporciona una cubierta a los mismos combustibles fósiles que dicen repugnar. Otra dinámica de la supuesta oposición a la geoingeniería por la extrema izquierda es lo aborrecible que son sus filosofías subyacentes, hasta el punto de casi hacer la perspectiva desagradable de la geoingeniería tolerable.

     
La extrema derecha hace más o menos lo mismo con su negacionismo del cambio climático antropogénico, incluso oponiéndose a los esfuerzos científicos que arrojarían luz sobre el asunto, ayudando a las industrias contaminantes a evitar enfrentar sus responsabilidades, y en el proceso muestran una filosofía de "egoísmo irracional" destructiva incluso a su propias poblaciones.


Otros, tal vez sintiéndose impotentes, al contemplar esta danza ejecutada a la perfección, quedan cruzados de brazos en desesperación. Esta tampoco es la respuesta, y de hecho puede complementar la inacción sintetizada por la dialéctica de la izquierda-derecha extrema.


Entonces… ¿cuál es la respuesta?


La apertura, la vulnerabilidad y la responsabilidad... ¿?


No lo sé.



Pero creo que el conocimiento, el conocimiento científico y el debate autentico, abierto; basado en hechos, sin histeria, podrían ponernos en el camino para encontrar las respuestas correctas.


Aquí los dejo con un video ficticio muy interesante (aunque esté en inglés) fundado por la Universidad de Bergen y el “The 7th Framework Programme”.



El video trae esta nota:
Exclusión de responsabilidad: El siguiente video es una obra de ficción. Se recomienda a los lectores que no debe confundirse con incidentes de la vida real.




Es parte de un sitio web por Paula Curvelo como un proyecto de su tesis doctoral.

Titulado: The Geoengineering  Debate Website.
"Lanzada en diciembre de 2012 y fue diseñada para promover un espacio de reflexión y debate sobre las implicaciones sociales y éticas de la geoingeniería".
Enlace:


Sobre el autor de la página.


Paula Curvelo es estudiante de doctorado en filosofía ambiental en la Universidad de Lisboa, Portugal.
Obtuvo una licenciatura en Geografía (Universidad de Lisboa, UL), un diploma de postgrado en Sociología Urbana (Instituto Universitario de Lisboa, ISCTE-IUL), y una maestría en Sistemas de Información Geográfica y Ciencia (Universidad Nueva de Lisboa - ISEGI- NOVA).
Sus intereses de investigación incluyen los aspectos éticos, legales y sociales de la geoingeniería, la gobernanza de las tecnologías emergentes, la política del riesgo y la incertidumbre, y la filosofía de la tecnología.


Artículos de Paula sobre geoingeniería

Sueños de la ciencia de la geoingeniería - El fin del sueño cartesiano. 
Curvelo, Paula (2015) Geoengineering dreams in Science, Philosophy and Sustainability - The End of the Cartesian dream. Edited by Ângela Guimarães Pereira and Silvio Funtowicz. Routledge, pp. 114-131

Imag [en][inando] La geoingeniería - lo verosímil y lo inverosímil
Curvelo, Paula (2013) Imag[in]ing geoengineering – the plausible and the implausible, Int. J. Foresight and Innovation Policy, Vol. 9, Nos. 2/3/4, pp.162–187.         

Hacia un marco analítico para la evaluación de las dimensiones éticas de las propuestas de geoingeniería.
Curvelo, Paula (2013) Towards an Analytical Framework for Evaluating the Ethical Dimensions of Geoengineering Proposals. The International Journal of Climate Change: Impacts and Responses, volume 4, Issue 4, pp. 191-208.
          
Geoingeniería: reflexiones sobre los debates actuales.
Curvelo, Paula and Pereira, Ângela G. (2013) Geoengineering: reflections on current debates. The International Journal of Science in Society, Volume 4, Issue 3, pp. 1-21.

Cuestionando la visión mundial de la ciencia de geoingeniería.
Curvelo, Paula (2013) Questioning the Geoengineering Scientific Worldview. The International Journal of Interdisciplinary Environmental Studies no. 7 (1):35-53.

Explorando la Ética de la geoingeniería a través de imágenes.

Curvelo, Paula (2012) - Exploring the Ethics of Geoengineering through Images. The International Journal of The Image, Volume 2, Issue 2, pp.177-198.

Última actualización
Julio 28, 2016

Friday, April 10, 2015

Geoengineering, despair and the political extremes: false choices and deniability.

Last updated July 2, 2015


No! Political extremes be it from the left i.e. socialism etc. or the right i.e. T parties etc. do not present viable alternatives to geoengineering.


In fact they seem to be opposite sides of the same ideological coin. 


By opposing research into geoengineering, which could shed light into the effects of fossil fuel aerosols emissions, the extreme left perpetuates the ignorance providing cover for the same fossil fuels they claim to loath.  Another dynamic of the purported opposition to geoengineering by the extreme left is how abhorrent their underlying philosophies are, to the point of almost making the unpalatable prospect of geoengineering sufferable. 

     
The extreme right does pretty much the same with its deniability of anthropogenic climate change, even opposing scientific endeavors that would shed light on the matter, helping the polluting industries avoid responsibilities, and in the process displaying a philosophical ‘irrational egoism’ destructive even to their own populations.


Others, perhaps feeling helpless, witnessing this well-rehearsed dance, are throwing up their hands in despair.  This is also not the answer, and may in fact complement the inaction synthetized by the extreme left-right dialectic.


So what is the answer?


Openness, vulnerability and accountability…?


I do not know.



But I think that knowledge, scientific knowledge, and open genuine debate based on facts, without hysterics, could put us on the path to finding the right answers.


Here I leave your with an interesting fictional video by the University of Bergen and The 7th Framework Programme. 


It is part of a website by Paula Curvelo as a PhD project titled The Geoengineering  Debate Website.

"Launched in December 2012 and was designed to promote a space for reflection and debate on the social and ethical implications of geoengineering".







Link to The Geoengineering  Debate Website


About the author of the page.


Paula Curvelo is a PhD candidate in environmental philosophy at the University of Lisbon, Portugal.
She holds a bachelor’s degree in Geography (University of Lisbon, UL), a postgraduate diploma in Urban Sociology (Instituto Universitário de Lisboa, ISCTE-IUL), and a MSc degree in Geographic Information Systems and Science (New University of Lisbon - ISEGI-NOVA).
Her current research interests include the ethical, legal and social aspects of geoengineering, the governance of emerging technologies, the politics of risk and uncertainty, and the philosophy of technology.


Paula's articles on Geoengineering


Curvelo, Paula (2015)  Geoengineering dreams in Science, Philosophy and Sustainability - The End of the Cartesian dream. Edited by Ângela Guimarães Pereira and Silvio Funtowicz. Routledge, pp. 114-131

               
Curvelo, Paula (2013) Imag[in]ing geoengineering – the plausible and the implausible, Int. J. Foresight and Innovation Policy, Vol. 9, Nos. 2/3/4, pp.162–187.


               
Curvelo, Paula (2013) Towards an Analytical Framework for Evaluating the Ethical Dimensions of Geoengineering Proposals. The International Journal of Climate Change: Impacts and Responses, volume 4, Issue 4, pp. 191-208

               
Curvelo, Paula and Pereira, Ângela G. (2013) Geoengineering: reflections on current debates. The International Journal of Science in Society, Volume 4, Issue 3, pp. 1-21.



Curvelo, Paula (2013) Questioning the Geoengineering Scientific Worldview. The International Journal of Interdisciplinary Environmental Studies no. 7 (1):35-53.

               
Curvelo, Paula (2012) - Exploring the Ethics of Geoengineering through Images. The International Journal of The Image, Volume 2, Issue 2, pp.177-198.


Update July 2, 2015

Interesting article:

STRANGE BEDFELLOWS: CLIMATE ENGINEERING POLITICS IN THE UNITED STATES (OPINION ARTICLE)
Nicholson and Thompson (2015) April 21, 2015 - for GEOENGINEERING OUR CLIMATE?
A Working Paper Series on the Ethics, Politics and Governance of Climate Engineering

Wednesday, March 25, 2015

Los Aerosoles Antropogénicos, el Cambio Climático y la Geoingeniería

Por Oscar A. Escobar
GT - FL USA

Actualizado Julio 1, 2015

“Los aerosoles son partículas diminutas suspendidas en la atmósfera.”


La definición de la Real Academia Española RAE:


Aerosol: 
1. m. Suspensión de partículas ultramicroscópicas de sólidos o líquidos en el aire u otro gas.
2. m. Sistema coloidal obtenido por dispersión de sustancias sólidas o líquidas en el seno de un gas.


Los aerosoles de azufre en la estratosfera son los más controversiales de los que popularmente se habla en debates sobre la gestión de la radiación solar o geoingeniería solar.


Mis comentarios a continuación de un breve artículo de la NASA acerca de lo que son los aerosoles.
(Las negritas son mi énfasis)


 Los aerosoles atmosféricos:


¿Qué son y por qué son tan importantes? Los aerosoles son partículas diminutas suspendidas en la atmósfera. Cuando estas partículas son lo suficientemente grandes, nos damos cuenta de su presencia, ya que dispersan y absorben la luz del sol. 

Su dispersión de la luz del sol puede reducir la visibilidad (niebla) y enrojecer los amaneceres y las puestas del sol. Los aerosoles interactúan directa e indirectamente con el presupuesto de radiación de la Tierra y el clima. 

Como efecto directo, los aerosoles dispersan la luz solar directamente hacia el espacio. 

Como efecto indirecto, aerosoles en la atmósfera inferior puede modificar el tamaño de las partículas de las nubes, cambiando la forma en que las nubes reflejan y absorben la luz solar, lo que afecta el balance de energía de la Tierra. 

Los aerosoles también puede actuar como sitios para que las reacciones químicas tengan lugar (la química heterogénea). Las más importantes de estas reacciones son las que conducen a la destrucción del ozono estratosférico. 

Durante el invierno en las regiones polares, los aerosoles crecen para formar nubes estratosféricas polares. Las grandes áreas superficiales de estas partículas de la nube proporcionan sitios para que reacciones químicas tengan lugar. 

Estas reacciones conducen a la formación de grandes cantidades de cloro reactivo y, en última instancia, a la destrucción de la capa de ozono en la estratosfera. 

Ahora existe evidencia mostrando que cambios similares en las concentraciones de ozono estratosférico se producen después de grandes erupciones volcánicas, como la del Monte Pinatubo en 1991, donde toneladas de aerosoles volcánicos fueron expulsadas hacia la atmósfera (Fig. 1).



Fig. 1 La dispersión de aerosoles volcánicos tiene un efecto drástico en la atmósfera de la Tierra. A raíz de una erupción, grandes cantidades de dióxido de azufre (SO2), ácido clorhídrico (HCL) y cenizas son arrojados en la estratosfera de la Tierra. El ácido clorhídrico, en la mayoría de los casos, se condensa con el vapor de agua y es removido con la lluvia fuera de la formación de la nube volcánica. El dióxido de azufre de la nube se transforma en ácido sulfúrico (H2SO4). El ácido sulfúrico se condensa rápidamente, produciendo partículas de aerosol que permanecen en la atmósfera durante largos períodos de tiempo. La interacción de los productos químicos sobre la superficie de los aerosoles, conocidos como la química heterogénea, y la tendencia de aerosoles para aumentar los niveles de cloro que puede reaccionar con nitrógeno en la estratosfera, es un contribuyente principal para la destrucción del ozono estratosférico”.
NASA FS-08.11.1996-LaRC - agosto 1996




Ahora sobre...


Los Aerosoles Antropogénicos, el Cambio Climático y la Geoingeniería



Los científicos generalmente evitan hacer la comparación entre las emisiones de dióxido de azufre (SO2)  de los volcanes y las fuentes antropogénicas. Después de hacerle una pregunta que surgió  a raíz de uno de sus artículos en Yale Climate Connections,  el periodista científico David Appell, me señaló que al comparar las emisiones de SO2 actuales entre las fuentes antropogénicas y las de las erupciones volcánicas... "la cuestión no es tanto sobre comparar eso a las de los volcanes, sino de cuánto llega a la estratosfera”.


Creo que el punto de David Appell es muy importante, sobre todo en lo que respecta a cuanto permanecen los aerosoles en la atmósfera (estos permanecen por más tiempo en la estratosfera que en la troposfera), que tan lejos viajan y varias otras razones tales como las interacciones químicas. Pero, para mí como profano (o como persona sin adiestramiento científico), hacer ese tipo de comparaciones y pensar en términos más concretos me ayuda a entender la jerga científica y los conceptos que describe.


Por ejemplo, tome las siguientes cifras anuales de emisiones mundiales de dióxido de azufre de origen antropogénico:


Más de 100 Tg / año (100.000 Gg / año) de SO2 antropogénico (dióxido de azufre) [1] [2]


Otro aerosol importante y potente pero con propiedades diferentes es el  Negro de Carbón (BC por sus siglas en inglés) con más de 9,1 Tg / año [3] [4]


Esas son grandes cantidades, pero para algunos de nosotros, profanos, se necesita un marco de referencia para comprender esa magnitud. Así que una cuidadosa comparación entre las emisiones antropogénicas y las volcánicas es útil:


La erupción del Monte Pinatubo de 1991 inyectó sobre 20 Tg de SO2 a la atmósfera [5] con algunos pensando que la mitad (10Tg) entró en la estratosfera sobre el trascurso de unos días. [6]


La cataclísmica erupción de 1991 del Monte Pinatubo en Las Filipinas, fue la segunda mayor erupción volcánica del siglo 20. [6a]


Además:


Desde el año 2000 se han producido una serie de erupciones volcánicas ‘modestas’, las tres más importantes en 2008, 2009, 2011, cada una de las cuales expulsó entre 1 Tg a 1,5 Tg de dióxido de azufre. [6]

Las emisiones volcánicas de SO2 anuales varían entre 1,5 a 50 Tg. [7]

Ahora sí entiendo mejor.

La inyección de SO2 del Monte Pinatubo a la atmósfera durante la erupción de 1991 fue extraordinaria... independientemente de lo mucho que realmente entró en la  estratosfera.

Pero aún más extraordinario es el hecho de que ‘nosotros’ actualmente estamos emitiendo a la atmósfera 5 veces el monto de la erupción del Monte Pinatubo en 1991, o el dióxido de azufre equivalente de hasta 100 'erupciones modestas’  ¡cada año! O sea más de 100 Tg anuales de SO2.
Con la marina mercante internacional por si sola emitiendo, para el año 2005, más del 12 Tg / año. [1]


Ahora volviendo a 'donde' en la atmósfera llega el SO2, y cómo puede afectar el clima...


"Los aerosoles tienen muy aproximadamente la misma capacidad de dispersar la luz solar de vuelta al espacio, dondequiera que se encuentren en la atmósfera." [8] Esta habilidad es contrarrestada cuando actúan para formar núcleos para formar nubes cirros altas, las que actúan para atrapar, y reflejar, la radiación saliente de onda larga de vuelta a la tierra; [9] y cuando o si actúan para formar nubes bajas y delgadas sobre la capa de hielo de Groenlandia las que pueden acelerar el derretimiento del hielo. [9a]

Pero sí, los aerosoles en la estratosfera se quedan allí por más tiempo -- un año o más [10] mientras que los que están más bajos en la troposfera tienden a permanecer allí sólo por una o dos semanas, [11], todo dependiendo de varios factores. Estos son tiempos cortos de "residencia" comparados con el dióxido de carbono, que puede permanecer en la atmósfera durante siglos, y es la razón por la cual el dióxido de azufre se clasifica como forzador/forzante climático de poca duración.

El consenso científico es que los aerosoles estratosféricos como el SO2 de las erupciones de volcanes enfrían el clima global. Err... excepto cuando una gran erupción volcánica causa ¡calentamiento de invierno! [12] [13]

Aunque en ocasiones he repetido aquí en este blog el mantra de que "los aerosoles de azufre enfrían el clima", un concepto más preciso es que han enmascarado el calentamiento global en algunas regiones.

A través del tiempo han habido varios estudios contradictorios e informes que apuntan a los aerosoles antropogénicos de azufre como principales, o una causa importante de lo que se ha llamado... "la pausa o ralentización en el calentamiento global o hiato." [14] [15] mientras que otros sostienen que pequeñas erupciones volcánicas recientes pueden ser la fuente principal de aerosoles y por lo tanto responsables de la pausa, [16] [17] con todavía algunos otros teorizando que se debe a otros factores como los ciclos de "variabilidad natural" y la absorción de calor por los océanos. [18] [19]

Pero...


En su mayor parte, las consideraciones ambientales, sociales, jurídicas, económicas, éticas y políticas de los efectos de 100 Tg / año  de emisiones antropogénicas, o sea el equivalente anual a más de 5 veces las emisiones de SO2 a la atmósfera por la erupción del Pinatubo, está ausente en los debates sobre la geoingeniería del clima.


Con algunos desechando tajantemente estas preocupaciones.

Tal vez la excepción más reciente que conozco entre los opositores a la geoingeniería climática es Clive Hamilton que escribe brevemente sobre los efectos de los aerosoles antropogénicos de SO2 en su libro Amos de la Tierra - El amanecer de la Era de la Ingeniería Climática. 2013 (Capítulo 3. p70-71 edición rústica). (Se puede ver el extracto de Amos de la Tierra en este blog, fecha Marzo 16, 2015)

Aunque como ya he dicho antes, este tema de los aerosoles troposféricos está en gran medida ausente en las discusiones de geoingeniería, recibe atención de pasada solamente, y quizás tangencialmente. Por ejemplo cuando los estudios e informes hablan de un posible aumento en las temperaturas globales en el 2020 o 2025, [20], que es casualmente el marco de tiempo dado para que entren en vigencia algunas leyes de control de la contaminación por SO2. [21] Además, el año 2020 ha sido citado como una fecha de inicio para las actividades de geoingeniería solar (SRM por sus siglas en inglés). [8]

Creo que no discutir los aerosoles troposféricos es una omisión flagrante de las comunidades ambientales y políticas, así como de otras más. Especialmente a la luz de los informes de la acelerada acidificación de los océanos, [22] y teniendo en cuenta el papel que la marina mercante internacional puede estar jugando en esta aceleración con sus 12 Tg / año de azufre acidificante y emisiones de CO2. El acelerado deshielo Ártico con pérdidas record, [23], teniendo en cuenta el papel del negro de carbón sobre el hielo y de otros factores que atrapan radiación térmica. [9] Los múltiples informes globales sobre las sequías persistentes y que también están rompiendo récords; [24] [25] [26] y otros factores ambientales tales como los efectos sobre la biodiversidad, la acidificación de los océanos y la salud.

Todos estos y otros eventos ambientales a nivel global que son atribuidos (con razón, en mi opinión) al dióxido de carbono y otras formas de contaminación, tienen también una correlación muy fuerte a los aerosoles de azufre, y mientras que la correlación no implica causalidad, en mi opinión, ciertamente hacen una llamada para la investigación exhaustiva y pronta dentro de un marco de geoingeniería.


¿Por qué es importante que los aerosoles antropogénicos sean investigados dentro de un marco de geoingeniería?



1. Trauma por terminación (Termination Shock). Magnitud del aumento esperado en las temperaturas cuando se termine el forzamiento climático de los aerosoles troposféricos antropogénicos [27] [28].

 ¿Estamos a tiempo de evitarlo o ya estamos encerrados en el trauma por terminación?


2. Encierre Socio-técnico (Lock-in). Tanto el acelerar la Gestión de la Radiación Solar y / o mantener las emisiones actuales de SO2, son formas de ‘atrapamiento o encierre socio-técnico’. [29]

 ¿Cómo evitarlo?


3. Riesgo moral. "El riesgo moral nos informa de cómo los individuos asumen en sus decisiones mayores riesgos cuando las posibles consecuencias negativas de sus actos no son asumidas por ellos, sino por un tercero."

¿Son los hechos sobre los aerosoles antropogénicos hechos importantes?

¿Quién se beneficia de la ignorancia?

Los subsidios a lo combustibles fósiles, [30] [31] [32] la exploración de petróleo en el Ártico, [33] las nuevas rutas marítimas en el Ártico, [34] [35] la minería en el Ártico, [36], la militarización del Ártico, [37] [38], etc. ¿Acaso no son estas expresiones de riesgo moral en curso? [39]


¿Quién se beneficia? ¿Quién está pagando el precio?


¿Hasta la fecha ha sido el debate o la falta de debate un ejercicio de dialéctica hegeliana con un resultado prescrito?

¿Vamos a seguir por este camino?


Actualización Julio 1, 2015
Unas gráficas muy interesantes que extraídas de un articulo de Bloomberg basado en información de la NASA. Arriba, un poco de calentamiento por el CO2 emitido por los volcanes. Abajo, el efecto de enfriamiento producido por los aerosoles de origen humano producto de la combustión para energía.

La parte buena, vamos a decir, es el enfriamiento producido por estos aerosoles. La parte mala va mas allá de 'lluvia ácida" como lo que indica el articulo. También hay grandes efectos negativos en la salud y otros ecológicos, como en los ecosistemas y diversidad biológica de gran alcance.  


What’s Really Warming the World?
By Roston/Migliozzi - June 24, 2015 - Bloomberg






 Referencias
 [1] Anthropogenic sulfur dioxide emissions: 1850–2005
[2] The last decade of global anthropogenic sulfur dioxide: 2000–2011 emissions
[3] Trend in Global Black Carbon Emissions from 1960 to 2007
Rong Wang et al
Environ. Sci. Technol., 2014, 48 (12), pp 6780–6787
DOI: 10.1021/es5021422
Publication Date (Web): May 13, 2014
[4] Study estimates global black carbon emissions up 72% from 1960-2007; BC emissions intensity down 52%
Green Car Congress - 31 May 2014
[5] Global tracking of the SO2 clouds from the June, 1991 Mount Pinatubo eruptions
Gregg J. S. Bluth
Article first published online: 7 DEC 2012
DOI: 10.1029/91GL02792
[6] An overview of geoengineering of climate using stratospheric sulfate aerosols
Philip J Rasch et al
The Royal Society – Philosophical Transactions A
DOI: 10.1098/rsta.2008.0131 Published 13 November 2008
“For example, the eruption of Mount Pinatubo is believed to have injected approximately 10 Tg S (in the form of SO2) over a few days”
[6a] The Cataclysmic 1991 Eruption of Mount Pinatubo, Philippines
USGS - U.S. Geological Survey Fact Sheet 113-97
[7] Emissions from volcanoes
Christiane Textor, Hans-F. Graf, Claudia Timmreck, Alan Robock
Emissions of Atmospheric Trace Compounds
Advances in Global Change Research Volume 18, 2004, pp 269-303
[8] A Case for Climate Engineering
David Keith (2014)
[9] Possible influence of anthropogenic aerosols on cirrus clouds and anthropogenic forcing
J. E. Penner – Feb 3, 2009
Atmos. Chem. Phys., 9, 879-896, 2009
www.atmos-chem-phys.net/9/879/2009/
doi:10.5194/acp-9-879-2009
[9a] Thin, Low Arctic Clouds Played an Important Role in Widespread 2012 Greenland Ice Sheet Melt
National Science Foundation - Press Release 13-060 - April 3, 2013
[10] Does air pollution—specifically particulate matter (aerosols)—affect global warming?
Summary prepared by M. Baker (University of Washington) and reviewed by B. Ekwurzel, N. Cole, P. Frumhoff, and S. Shaw (UCS).
Union of Concerned Scientists 
[11] Estimates of residence times of sulfate aerosols in ambient air
E.A. Bondietti, C. Papastefanou∗∗
Science of The Total Environment
Volume 136, Issues 1–2, 15 August 1993, Pages 25–31
doi:10.1016/0048-9697(93)90294-G
[12] Winter warming from large volcanic eruptions
Alan Robock and Jianping Mao - 7 DEC 2012
DOI: 10.1029/92GL02627
[13] Workshop “High-latitude volcanic eruptions and climate: filling the gaps”, 5–6 November 2014
Bolin Center for Climate Research
[14] New study blames 10-year lull in global warming on China coal use, air pollution
By Andrew Freedman – Capital Weather Gang – WP – 07/05/2011
[15] Global is the new local: Pollution changes clouds, climate downstream
By Carol Rasmussen, - NASA's Earth Science News Team - January 26, 2015
[16] Volcanic aerosols, not pollutants, tamped down recent Earth warming, says CU study
March 1, 2013 - Natural Sciences, Environment, Institutes, Cooperative Institute for Research in Environmental Science (CIRES)
[17] Volcanic contribution to decadal changes in tropospheric temperature
Published online 23 February 2014
Benjamin D. Santer et al - Nature Geoscience 7, 185–189 (2014) doi:10.1038/ngeo2098
[18] Cool Pacific Ocean Slowed Global Warming
By Becky Oskin – Live Science - February 26, 2015
[19] Cause of global warming hiatus found deep in the Atlantic Ocean 
Phys.Org – Aug 21, 2014
[20] Global warming likely to accelerate after “pause”, say scientists
By Sophie Yeo – RTCC - Last updated on 24 February 2015
[21] Sulphur oxides (SOx) – Regulation 14
IMO International Maritime Organization
[22] Ocean Acidification
Summary for Policymakers
Third Symposium on the Ocean in a High-CO2 World
The International Geosphere-Biosphere Programme (IGBP)
[23] Arctic sea ice winter maximum may be record low
Yereth Rosen - Alaska Dispatch News - March 9, 2015
[24] U.S. Drought Monitor
[25] Little relief in Central America's food crisis
By Claire Luke - 19 February 2015
[26] Taps Start to Run Dry in Brazil’s Largest City
By SIMON ROMEROFEB. 16, 2015
[27] A new Geoengineering Model Intercomparison Project (GeoMIP) experiment designed for climate and chemistry models
S. Tilmes et al.
Geosci. Model Dev., 8, 43–49, 2015
doi:10.5194/gmd-8-43-2015
[28] 4. Post-Implementation Stage - Termination Problem
Ethics of Geoengineering Online Resource Center
University of Montana
Rose Cairns (SPRU – Estudios de Políticas de la Ciencia y la Tecnología)
Geoengineering: issues of path-dependence and socio-technical lock-in
Rose Cairns (SPRU – Science and Technology Policy Research)
October 2013
Wires Climate Change - Advanced Review
Published Online: Jun 27 2014
DOI: 10.1002/wcc.296
[30] Fossil Fuel Subsidies Are Twelve Times Renewables Support
by Bloomberg News - July 29, 2010
[31] Energy subsidies aren’t just for renewables, fossil fuels get the lion’s share
By The BDN Editorial Board,
Posted Feb. 19, 2015
[32] Fossil fuel clampdown could finally be on its way
By Matt TimmsThursday, World Finance - February 26th, 2015
http://www.worldfinance.com/home/fossil-fuels-arent-going-anywhere
[33] Shell oil drilling in Arctic set to get US government permission
By Terry Macalister – The Guardian – March 22, 2015
[34] The Melting Arctic: A Fragile Frontier of Riches and Risk Opens for Business
By Sabrina Shankman, InsideClimate News - Mar 17, 2015
[35] China Can Play Key Role in Arctic Shipping
By MarEx 2015-03-21
[36] Future Arctic: More Mining, More Shipping and More Tourists
By Benjamin Hulac and ClimateWire - March 13, 2015
[37] Could the Arctic be the next Crimea?
BY Duncan Depledge - Postdoctoral researcher, Royal Holloway
Quartz – March 23, 2015
[38] Russia's Arctic pivot is a massive military undertaking
JEREMY BENDER – Business Insider - MAR. 12, 2015
[39] Riesgo Moral
Wikipedia la enciclopedia libre
Moral Hazard: “In economics, moral hazard occurs when one person takes more risks because someone else bears the burden of those risks. A moral hazard may occur where the actions of one party may change to the detriment of another after a financial transaction has taken place.
Moral hazard occurs under a type of information asymmetry where the risk-taking party to a transaction knows more about its intentions than the party paying the consequences of the risk. More broadly, moral hazard occurs when the party with more information about its actions or intentions has a tendency or incentive to behave inappropriately from the perspective of the party with less information.”
Moral Hazard - From Wikipedia, the free encyclopedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Moral_hazard


Otras lecturas:


Climate forcing growth rates: doubling down on our Faustian bargain
Environmental Research Letters Volume 8 Number 1
James Hansen et al 2013 Environ. Res. Lett. 8 011006 doi:10.1088/1748-9326/8/1/011006


Top Lessons to be Learned from Warming ‘Hiatus’
David Appell  —  Yale Climate Connections --- March 5, 2015

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