Wednesday, February 19, 2014

Embarcarse en la geoingeniería, y luego detenerse, aceleraría el calentamiento global - Traducción

Por Hannah Hickey
Noticias e Información – Universidad de Washington - 18 de febrero 2014

(Traducción libre)

Rociar partículas reflectantes en la atmósfera para reflejar la luz del sol y luego detenerse podría exacerbar el problema del cambio climático, según un nuevo estudio por científicos atmosféricos de la Universidad de Washington.

Implementar la  geoingeniería por varias décadas y luego detenerse causaría calentamiento a un ritmo que en gran medida sería superior al esperado debido al calentamiento global, según un estudio publicado el 18 de febrero en Environmental Research Letters.

“La temperatura absoluta termina siendo más o menos la mismo que lo que hubiera sido, pero el ritmo de cambio es tan drástico, que los ecosistemas y organismos tendrían muy poco tiempo para adaptarse a los cambios", dijo la autora principal Kelly McCusker, que hizo el trabajo para su tesis doctoral de la UW.

El estudio se centra en la gestión de la radiación solar, un método propuesto de la geoingeniería rociando en la atmósfera superior pequeñas partículas basadas en el azufre para reflejar la luz del sol. Esto es similar a lo que ocurre después de una gran erupción volcánica, y muchos expertos creen que la técnica es económica y técnicamente viable. Pero la continua implementación durante años depende del funcionamiento técnico, la financiación continua, acuerdos burocráticos y la ausencia de efectos negativos secundarios.

El equipo de la Universidad de Washington utilizó un modelo climático global para demostrar que si se sigue un camino de emisiones como de costumbre hasta el año 2035, permitiendo que las temperaturas aumenten 1 ° C por encima de la media 1970-1999, y luego la geoingeniería se implementa por 25 años y de repente se detiene, la temperatura global podrían aumentar 4 ° C en las tres décadas siguientes, una tasa de más del doble lo que hubiera sido lo contrario y que supera las tendencias de temperatura historicas.

"El índice de la norma de calentamiento global proyectado por sí solo va a ser muy perjudicial para una gran cantidad de organismos, por lo que si se aumenta por un factor de 2 a 3, entonces esos organismos van a tener aún más dificultad para la adaptación o la migración" dijo McCusker, ahora investigadora postdoctoral en la Universidad de Victoria en Canadá.

Los resultados se basan en un trabajo reciente realizado por investigadores británicos que apuntan al riesgo de implementar y luego detener la geoingeniería. Ese estudio comparó varios modelos climáticos, demostrando que el resultado no es específico de ningún modelo. Los investigadores de la UW utilizaron un modelo único con un escenario más realista, donde en lugar de simplemente la disminuir la fuerza del sol ellos actualmente simularon partículas de sulfato para estabilizar la temperatura, permitiendo observar más precisamente en el patrón espacial y temporal de la respuesta.

"Los cambios que serán necesarios para adaptarse a un clima más cálido son realmente profundos", dijo el co -autor David Battisti, profesor de ciencias atmosféricas de la Universidad de Washington. “Cuanto más rápido cambia el clima, menos tiempo tienen los campesinos para desarrollar nuevas prácticas agrícolas, y menos tiempo tienen las plantas y animales para moverse o evolucionar."

La cantidad total de calentamiento después de suspender la geoingeniería sería más grande en el invierno cerca de los polos, pero en comparación con las tasas históricas típicas de cambio encontraron que los cambios serían más extremos en las zonas tropicales en el verano, donde por lo general hay muy poca variación de la temperatura.

"Según nuestras simulaciones, las regiones tropicales como Asia meridional y África subsahariana serán especialmente afectadas, las mismas regiones que son el hogar de muchas de las poblaciones más afectadas por la inseguridad alimentaria del mundo", dijo McCusker. "Los posibles cambios de temperatura también suponen una grave amenaza para la biodiversidad."

Los investigadores analizaron diferentes variables y encontraron que la tasa de calentamiento es determinada en gran parte por la cantidad de tiempo que la geoingeniería haya sido desplegada y la cantidad de gases de efecto invernadero emitidos durante ese tiempo, en lugar de que tanto es la sensibilidad del clima  a los cambios en las concentraciones de los gases de efecto invernadero.

"Si tuviéramos que implementar la geoingeniería, no nos da una excusa para seguir emitiendo gases de efecto invernadero", dijo McCusker. "Por el contrario, nuestros resultados demuestran que si la geoingeniería fuera desplegada algún día, es imperativo que los gases de efecto invernadero se reduzcan al mismo tiempo para reducir el riesgo de un rápido calentamiento."

La investigación fue financiada por la Fundación Tamaki, la Fundación Nacional de Ciencias y la Fundación James S. McDonnell. Otros co -autores son Cecilia Bitz, profesor de la Universidad de Washington de ciencias de la atmósfera, y Kyle Armour, un ex estudiante de doctorado de la Universidad de Washington ahora en el Instituto de Tecnología de Massachusetts.

Fuente
Embarking on geoengineering, then stopping, would speed up global warming
Hannah Hickey – University of Washington - February 18, 2014



El estudio:

Calentamiento rápido y extenso después del cese de la gestión de la radiación solar
Rapid and extensive warming following cessation of solar radiation management
Kelly E McCusker et al 2014 Environ. Res. Lett. 9 024005
doi:10.1088/1748-9326/9/2/024005

(El estudio completo en inglés)

Resumen
(Traducción libre)


La gestión  de la radiación solar (SRM por sus siglas en inglés) se ha propuesto como un medio para aliviar los impactos climáticos de los gases de efecto invernadero (GEI) antropogénicos emitidos en curso. Sin embargo, su eficacia depende de su mantenimiento indefinido, sin interrupción debido a una variedad de posibles causas, como el fracaso tecnológico o rompimiento de cooperación global. Aquí, consideramos el escenario en el que la SRM-a través de inyección estratosfera de aerosoles-es terminada repentinamente después de un período de aplicación durante el cual las emisiones de gases de efecto invernadero antropogénicos han continuado. Se demuestra que tras el cese de la SRM, ocurre un calentamiento repentino, espacialmente amplio y sostenido sobre tierra, que esta muy fuera de los límites de la variabilidad del clima del siglo 20. La precipitación media global también aumenta rápidamente tras la interrupción, sin embargo los patrones espaciales son menos coherentes que la temperatura, con casi la mitad de las áreas de tierra experimentando tendencias hacia la sequía. Además, demostramos que la tasa de calentamiento-de importancia crítica para los sistemas ecológicos y humanos-está controlada principalmente por los niveles de fondo de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, el riesgo de calentamiento abrupto y peligroso es inherente a la implementación a gran escala de la SRM, y puede ser disminuida sólo a través de fuertes reducciones simultáneas en las emisiones de GEI antropogénicos. 

Monday, February 17, 2014

Si el calentamiento global no para, ¿la geoingeniería podrá arreglarlo? (Reproducción)



por Lorena Guzmán
Diario El Mercurio, Vida Actual, sábado 15 de febrero de 2014

http://buscador.emol.com/emol/Steve+Rayner

http://diario.elmercurio.com/2014/02/15/vidactual/vidactual/noticias/433299BB-147C-45E0-AE7C-426E98549DE4.htm?id={433299BB-147C-45E0-AE7C-426E98549DE4}

Fertilizar los océanos,
simular los efectos de erupciones volcánicas
o incluso utilizar polvo de asteroides
son algunas de las tecnologías
que estudia la geoingeniería o ingeniería del clima.

Muchos son cautelosos frente a ellas,
otros piensan que el remedio
puede ser peor que la enfermedad. 

________________________________________________________________________

Enormes paraguas reflectores orbitando la Tierra
para desviar parte de la radiación solar
o gigantescas chimeneas emitiendo gases
como si fueran volcanes con el mismo fin,
son algunas de las propuestas
que buscan solucionar, en parte,
lo que el hombre no ha podido dejar de hacer:
emitir contaminantes a la atmósfera
y cambiar aceleradamente el clima del planeta.

Estas son las ideas de la geoingeniería,
o ingeniería del clima, la que genera pocos adherentes,
muchos sentimientos de reserva y otros tantos de rechazo.

Por primera vez, en 2013, la geoingeniería
fue una de las posibles soluciones
que el informe del Panel Intergubernamental
para el Cambio Climático de Naciones Unidas
propuso como medida de mitigación del cambio climático.

La idea causó resquemores y aplausos,
aunque nadie aún puede decir si será factible o eficiente.

Steve Rayner, del Programa de Geoingeniería
de la Universidad de Oxford (Reino Unido),
dijo a la BBC que para esto no hay una respuesta simple,
pero que sería irresponsable no explorar el potencial
para entender las tecnologías de la mejor manera que se pueda.

Pero el tema es mucho más complejo
que solo el análisis de factibilidad de las ideas propuestas.

"A mucha gente no le gusta porque,
por un lado, no está claro
que la tecnología nos dé para realizarla
y, por otro, no conocemos
todas las consecuencias que ellas puedan traer",
asegura Maisa Rojas, profesora
del departamento  de Geofísica de la Universidad de Chile
e investigadora del Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia CR2.

"No se pueden hacer experimentos a escala global,
porque es el único planeta que tenemos", continúa,
"por lo que hay aspectos éticos y morales
sobre quién tiene el derecho de hacer algo que nos afecta a todos".

Raimundo Bordagorry, investigador del Centro de Energía
y Desarrollo Sustentable de la Universidad Diego Portales, concuerda.

"Sean buenos los efectos o no,
como son a escala planetaria
es necesario generar un consenso político global.

El que alguien pueda controlar el clima,
aunque sea en parte, puede ser usado como un arma".

Pero el principal problema,
para Maisa Rojas -como para muchos-,
es que la geoingeniería
puede distraer la atención del problema real,
el disminuir las emisiones.

"Se estimó que el que la temperatura promedio del planeta
suba hasta dos grados Celsius, sería un cambio aceptable,
para que tanto humanos y ecosistemas puedan adaptarse.

Pero algunos aseguran que para llegar a esa meta
necesitamos emisiones negativas, es decir,
sacar CO2 del sistema.

Muchos piensan que no hay
otra manera de limitar el cambio climático,
a menos que sea con estas técnicas agresivas", asegura.

Por eso se está trabajando principalmente
en dos líneas (ver recuadro):
extraer CO2 de la atmósfera
y disminuir la radiación
que llega del Sol a la Tierra.

En esta última, por ejemplo,
desde 2012 científicos
de la Universidad de Strathclyde (Escocia)
están analizando la posibilidad de utilizar
una nube de polvo de asteroides
como barrera ante la radiación solar.

La idea es trasladar un asteroide
al punto entre la Tierra y el Sol,
donde la gravedad de ninguno
de los dos lo afectaría,
para luego liberar su polvo.
Este formaría una nube
que disminuiría el impacto
de los rayos del Sol a la Tierra.

Si la disminución alcanza
a 1,7%, eso sería suficiente
para impedir, por lo menos,
que la temperatura aumente sobre 2°C.

De momento, la idea no se puede realizar
porque los asteroides más cercanos
son demasiado grandes para poder manipularlos.

Otra forma de evitar la radiación,
cuenta Raimundo Bordagorry,
es imitar el efecto de las erupciones volcánicas.

En 2012, investigadores
de las universidades Harvard y Carnegie Mellon,
analizaron el costo que tendrían sistemas capaces
de transportar anualmente cerca
de un millón de toneladas de aerosoles
-cuyo efecto es similar al del polvo volcánico-
a alturas de entre 18 y 25 km sobre la superficie.

Los especialistas aseguran
que la tecnología de base ya está disponible
y que costaría 5 mil millones de dólares al año,
mucho menos que el valor de reducir emisiones.

Las partículas podrían ser diseminadas
con aviones especialmente acondicionados,
o con enormes chimeneas, o, incluso, con dirigibles.

Pero aunque esto fuera realmente posible,
advierte Maisa Rojas, sus efectos secundarios
son totalmente desconocidos.

"Estaríamos interviniendo
aún más el ciclo del carbono,
algo que no conocemos bien del todo", dice.

Un estudio publicado a principios de año
en la revista Environmental Research Letters,
asegura que emular a los volcanes
tendría consecuencias más graves
que lo que se trata de solucionar.

Según el reporte, si bien esta tecnología
podría bloquear el aumento de la temperatura global,
al mismo tiempo disminuiría en más de un tercio
las lluvias en parte de Sudamérica, Asia y África,
aumentando considerablemente las sequías.

Dudas también produce la fertilización de los océanos.

Científicos del Instituto Alfred Wegener de Alemania,
utilizaron hierro para fomentar la aparición
de fitoplancton, que se alimenta de CO2 , en el océano.

Si bien la primera vez, en 2004,
la mitad de los microorganismos
se hundieron más allá
de los 100 metros de profundidad,
asegurando que el CO2
se quedará ahí por más de un siglo,
en 2009 los resultados fueron opuestos.

Hay que seguir investigando, dicen.

Más natural

Pero no todas las alternativas
de geoingeniería son tan invasivas.

"Una de las fuentes más importante
de carbono es el suelo", dice Carlos Bonilla,
profesor del Departamento
de Ingeniería Hidráulica y Ambiental
y del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable
Cedeus de la Universidad Católica de Chile.

La misma tierra inerte
y la materia orgánica que contiene
son formas de almacenamiento de carbono.

Por eso él y su equipo están trabajando
en definir la capacidad que tiene
el suelo chileno de capturar CO2.

"Los primeros 20 centímetros
son los más activos en la captura de carbono,
pero mientras más profundo,
menos capacidad tiene", explica el especialista.

Por eso es tan importante
evitar los incendios y la erosión,
porque estos devuelven
al ciclo el carbono que la tierra
ha guardado por años.

"La capacidad de captura depende
del tipo de materia orgánica que tiene el suelo.

Son tres grandes tipos.

Los primeros son los que
se reciclan cada tres o cuatro años,
luego están los que logran conservar
el CO2 entre 20 y 50 años,
y por último los que lo conservan
por más de mil años", explica.

El problema es que justamente
estos últimos son los que más interesan,
por ser los más vulnerables
a la deforestación, erosión y agricultura.

Europa, cuenta, ya tiene
su primer mapa de carbono
para definir el futuro uso de sus suelos.

Chile aún no lo tiene,
a pesar de que su capacidad de captura,
especialmente en el sur, llega al 28%,
mientras que el promedio mundial
es de 1 o 2%, en el mejor de los casos.

Por eso es necesario, puntualiza,
saber dónde se puede intervenir y dónde no.

En el 2010, la Convención
de Diversidad Biológica de Naciones Unidas
decretó una moratoria para los experimentos
de geoingeniería en el mar y en el espacio,
con excepción de estudios científicos a pequeña escala.

Técnicas propuestas

Mejoramiento del porcentaje de radiación:
aumento de la capacidad reflectante de las nubes
o de la superficie terrestre, para que
parte del calor del Sol sea devuelta al espacio.

Reflectores espaciales:
bloqueo de una pequeña parte de la luz solar.

Aerosoles estratosféricos:
introducción de partículas a la termosfera
para reflejar parte de la luz solar.

Forestación:
plantar árboles a escala global.

Biocarbón:
quema de biomasa o material vegetal
para utilizarlo como fertilizante
para atrapar su carbono en el suelo.

Bioenergía con captura y aislamiento:
cultivo de biomasa y posterior quema
para producir energía capturando
y aislando el CO2  generado en el proceso.

Captura del aire ambiental:
extracción del CO2 directamente del aire
y posterior almacenamiento.

Fertilización oceánica:
añadir nutrientes al mar
para aumentar la producción de fitoplancton,
que absorbe CO2 de la atmósfera.

Meteorización aumentada:
exposición de minerales que reaccionan
con el dióxido de carbono de la atmósfera
y almacenamiento de los compuestos resultantes
en los océanos o bajo tierra.

Aumento de la alcalinidad oceánica:
moler, dispersar y disolver
distintos tipos de roca en el mar
para aumentar su capacidad
de almacenar carbono
y mejorar la acidificación del océano.

Fuente: Programa de Geoingeniería de Oxford
http://www.geoengineering.ox.ac.uk/el calentamiento global no para, ¿la geoingeniería podrá arreglarlo?

por Lorena Guzmán
Diario El Mercurio, Vida Actual, sábado 15 de febrero de 2014
http://diario.elmercurio.com/2014/02/15/vidactual/vidactual/noticias/433299BB-147C-45E0-AE7C-426E98549DE4.htm?id={433299BB-147C-45E0-AE7C-426E98549DE4}

Fertilizar los océanos,
simular los efectos de erupciones volcánicas
o incluso utilizar polvo de asteroides
son algunas de las tecnologías
que estudia la geoingeniería o ingeniería del clima.

Muchos son cautelosos frente a ellas,
otros piensan que el remedio
puede ser peor que la enfermedad. 

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Enormes paraguas reflectores orbitando la Tierra
para desviar parte de la radiación solar
o gigantescas chimeneas emitiendo gases
como si fueran volcanes con el mismo fin,
son algunas de las propuestas
que buscan solucionar, en parte,
lo que el hombre no ha podido dejar de hacer:
emitir contaminantes a la atmósfera
y cambiar aceleradamente el clima del planeta.

Estas son las ideas de la geoingeniería,
o ingeniería del clima, la que genera pocos adherentes,
muchos sentimientos de reserva y otros tantos de rechazo.

Por primera vez, en 2013, la geoingeniería
fue una de las posibles soluciones
que el informe del Panel Intergubernamental
para el Cambio Climático de Naciones Unidas
propuso como medida de mitigación del cambio climático.

La idea causó resquemores y aplausos,
aunque nadie aún puede decir si será factible o eficiente.

Steve Rayner, del Programa de Geoingeniería
de la Universidad de Oxford (Reino Unido),
dijo a la BBC que para esto no hay una respuesta simple,
pero que sería irresponsable no explorar el potencial
para entender las tecnologías de la mejor manera que se pueda.

Pero el tema es mucho más complejo
que solo el análisis de factibilidad de las ideas propuestas.

"A mucha gente no le gusta porque,
por un lado, no está claro
que la tecnología nos dé para realizarla
y, por otro, no conocemos
todas las consecuencias que ellas puedan traer",
asegura Maisa Rojas, profesora
del departamento  de Geofísica de la Universidad de Chile
e investigadora del Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia CR2.

"No se pueden hacer experimentos a escala global,
porque es el único planeta que tenemos", continúa,
"por lo que hay aspectos éticos y morales
sobre quién tiene el derecho de hacer algo que nos afecta a todos".

Raimundo Bordagorry, investigador del Centro de Energía
y Desarrollo Sustentable de la Universidad Diego Portales, concuerda.

"Sean buenos los efectos o no,
como son a escala planetaria
es necesario generar un consenso político global.

El que alguien pueda controlar el clima,
aunque sea en parte, puede ser usado como un arma".

Pero el principal problema,
para Maisa Rojas -como para muchos-,
es que la geoingeniería
puede distraer la atención del problema real,
el disminuir las emisiones.

"Se estimó que el que la temperatura promedio del planeta
suba hasta dos grados Celsius, sería un cambio aceptable,
para que tanto humanos y ecosistemas puedan adaptarse.

Pero algunos aseguran que para llegar a esa meta
necesitamos emisiones negativas, es decir,
sacar CO2 del sistema.

Muchos piensan que no hay
otra manera de limitar el cambio climático,
a menos que sea con estas técnicas agresivas", asegura.

Por eso se está trabajando principalmente
en dos líneas (ver recuadro):
extraer CO2 de la atmósfera
y disminuir la radiación
que llega del Sol a la Tierra.

En esta última, por ejemplo,
desde 2012 científicos
de la Universidad de Strathclyde (Escocia)
están analizando la posibilidad de utilizar
una nube de polvo de asteroides
como barrera ante la radiación solar.

La idea es trasladar un asteroide
al punto entre la Tierra y el Sol,
donde la gravedad de ninguno
de los dos lo afectaría,
para luego liberar su polvo.
Este formaría una nube
que disminuiría el impacto
de los rayos del Sol a la Tierra.

Si la disminución alcanza
a 1,7%, eso sería suficiente
para impedir, por lo menos,
que la temperatura aumente sobre 2°C.

De momento, la idea no se puede realizar
porque los asteroides más cercanos
son demasiado grandes para poder manipularlos.

Otra forma de evitar la radiación,
cuenta Raimundo Bordagorry,
es imitar el efecto de las erupciones volcánicas.

En 2012, investigadores
de las universidades Harvard y Carnegie Mellon,
analizaron el costo que tendrían sistemas capaces
de transportar anualmente cerca
de un millón de toneladas de aerosoles
-cuyo efecto es similar al del polvo volcánico-
a alturas de entre 18 y 25 km sobre la superficie.

Los especialistas aseguran
que la tecnología de base ya está disponible
y que costaría 5 mil millones de dólares al año,
mucho menos que el valor de reducir emisiones.

Las partículas podrían ser diseminadas
con aviones especialmente acondicionados,
o con enormes chimeneas, o, incluso, con dirigibles.

Pero aunque esto fuera realmente posible,
advierte Maisa Rojas, sus efectos secundarios
son totalmente desconocidos.

"Estaríamos interviniendo
aún más el ciclo del carbono,
algo que no conocemos bien del todo", dice.

Un estudio publicado a principios de año
en la revista Environmental Research Letters,
asegura que emular a los volcanes
tendría consecuencias más graves
que lo que se trata de solucionar.

Según el reporte, si bien esta tecnología
podría bloquear el aumento de la temperatura global,
al mismo tiempo disminuiría en más de un tercio
las lluvias en parte de Sudamérica, Asia y África,
aumentando considerablemente las sequías.

Dudas también produce la fertilización de los océanos.

Científicos del Instituto Alfred Wegener de Alemania,
utilizaron hierro para fomentar la aparición
de fitoplancton, que se alimenta de CO2 , en el océano.

Si bien la primera vez, en 2004,
la mitad de los microorganismos
se hundieron más allá
de los 100 metros de profundidad,
asegurando que el CO2
se quedará ahí por más de un siglo,
en 2009 los resultados fueron opuestos.

Hay que seguir investigando, dicen.

Más natural

Pero no todas las alternativas
de geoingeniería son tan invasivas.

"Una de las fuentes más importante
de carbono es el suelo", dice Carlos Bonilla,
profesor del Departamento
de Ingeniería Hidráulica y Ambiental
y del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable
Cedeus de la Universidad Católica de Chile.

La misma tierra inerte
y la materia orgánica que contiene
son formas de almacenamiento de carbono.

Por eso él y su equipo están trabajando
en definir la capacidad que tiene
el suelo chileno de capturar CO2.

"Los primeros 20 centímetros
son los más activos en la captura de carbono,
pero mientras más profundo,
menos capacidad tiene", explica el especialista.

Por eso es tan importante
evitar los incendios y la erosión,
porque estos devuelven
al ciclo el carbono que la tierra
ha guardado por años.

"La capacidad de captura depende
del tipo de materia orgánica que tiene el suelo.

Son tres grandes tipos.

Los primeros son los que
se reciclan cada tres o cuatro años,
luego están los que logran conservar
el CO2 entre 20 y 50 años,
y por último los que lo conservan
por más de mil años", explica.

El problema es que justamente
estos últimos son los que más interesan,
por ser los más vulnerables
a la deforestación, erosión y agricultura.

Europa, cuenta, ya tiene
su primer mapa de carbono
para definir el futuro uso de sus suelos.

Chile aún no lo tiene,
a pesar de que su capacidad de captura,
especialmente en el sur, llega al 28%,
mientras que el promedio mundial
es de 1 o 2%, en el mejor de los casos.

Por eso es necesario, puntualiza,
saber dónde se puede intervenir y dónde no.

En el 2010, la Convención
de Diversidad Biológica de Naciones Unidas
decretó una moratoria para los experimentos
de geoingeniería en el mar y en el espacio,
con excepción de estudios científicos a pequeña escala.

Técnicas propuestas

Mejoramiento del porcentaje de radiación:
aumento de la capacidad reflectante de las nubes
o de la superficie terrestre, para que
parte del calor del Sol sea devuelta al espacio.

Reflectores espaciales:
bloqueo de una pequeña parte de la luz solar.

Aerosoles estratosféricos:
introducción de partículas a la termosfera
para reflejar parte de la luz solar.

Forestación:
plantar árboles a escala global.

Biocarbón:
quema de biomasa o material vegetal
para utilizarlo como fertilizante
para atrapar su carbono en el suelo.

Bioenergía con captura y aislamiento:
cultivo de biomasa y posterior quema
para producir energía capturando
y aislando el CO2  generado en el proceso.

Captura del aire ambiental:
extracción del CO2 directamente del aire
y posterior almacenamiento.

Fertilización oceánica:
añadir nutrientes al mar
para aumentar la producción de fitoplancton,
que absorbe CO2 de la atmósfera.

Meteorización aumentada:
exposición de minerales que reaccionan
con el dióxido de carbono de la atmósfera
y almacenamiento de los compuestos resultantes
en los océanos o bajo tierra.

Aumento de la alcalinidad oceánica:
moler, dispersar y disolver
distintos tipos de roca en el mar
para aumentar su capacidad
de almacenar carbono
y mejorar la acidificación del océano.

Fuente: Programa de Geoingeniería de Oxford
http://www.geoengineering.ox.ac.uk/

Wednesday, February 12, 2014

El transporte marítimo (shipping) contribuye a la acidificación del océano (Estudio)

Las emisiones del transporte marítimo pueden conducir a altos niveles locales de acidificación de los océanos (Traducción libre)

Un estudio reciente encuentra que, los ácidos fuertes formados a partir de las emisiones del transporte marino pueden producir temporadas de "puntos calientes" de acidificación de los océanos. Estos puntos calientes, en las zonas oceánicas cercanas a las rutas marítimas, podrían tener efectos negativos en la ecología marina local y las especies de mariscos cultivados comercialmente.
Las emisiones del transporte marino pueden conducir a la alta acidificación local de los océanos.

Foto de “How 16 ships create as much pollution as all the cars in the world”



Los océanos se han hecho más ácidos desde la época pre - industrial. El pH promedio mundial de los océanos -que disminuye con el aumento de la acidez- se ha reducido en un 0.1 porque los mares han absorbido 30-40% del CO2 causado por el hombre. Sin embargo, no es sólo el CO2 que puede acidificar los océanos. Las emisiones del transporte marino, una fuente importante de contaminación atmosférica, libera anualmente alrededor 9.5 millones de toneladas métricas de azufre y 16.2 millones de toneladas de óxidos de nitrógeno.

Cuando se disuelven en el agua de mar, estos contaminantes se convierten en fuertes ácidos sulfúrico y nítricos, añadiendo a la acidificación del océano. El aumento de acidez representa una amenaza para los ecosistemas marinos, perjudicando a especies como el coral y las algas, así como a especies de acuicultura comercial, como los mariscos.

Los investigadores utilizaron las técnicas de modelado de computación de la más alta tecnología y bases de datos para crear una simulación de alta resolución de los efectos de las emisiones del transporte marítimo mundial en la acidez de los océanos.  La simulación calcula los efectos acidificantes del azufre del transporte marino y de las emisiones de óxido nítrico de mes a mes, durante un año. Además de influencias relacionadas con el transporte marítimo en la acidez, el modelo también incluye muchos factores físicos y ambientales, como la mezcla de la capa superficial del océano y los efectos atmosféricos.

Los resultados concuerdan con estudios previos de la media anual de la acidificación del océano, pero, de importancia, pone de manifiesto diferencias considerables entre regiones y estaciones. La acidificación del océano fue más alta en el hemisferio norte, ocurriendo en 'puntos calientes' cerca de las áreas costeras y las ajetreadas rutas marítimas durante los meses de verano. Estos "puntos calientes" coinciden con los picos de actividad de algunos procesos biológicos, como la proliferación de plancton y peces en eclosión, en los que pueden causar un daño mayor. A escala local, la acidificación - una caída de pH de 0.0015 a 0.0020 - fue igual a los efectos acidificantes anuales globales del CO2.

El modelo no incluyó algunas zonas oceánicas costeras, como el Mar Mediterráneo, porque habían limitaciones en los atlas oceanográficos utilizados. Sin embargo, es probable que la acidificación sea alta en estas áreas, dado el intenso tráfico marítimo de los puertos.

La regulación internacional está en marcha para reducir las emisiones de azufre atmosférico a través de las Zonas de Control de Emisiones (ECA)  de la Organización Marítima Internacional, que está en vigor en cuatro áreas del océano, incluyendo el Mar Báltico y el Mar del Norte. Una tecnología comúnmente utilizada para lograr los objetivos de la ECA es el "fregado con agua de mar", donde se eliminan los contaminantes de escape usando agua de mar.


Este estudio se basó en datos del 2000 y del 2002, antes de la aplicación del ACE. Sin embargo, los investigadores señalan que el lavado con agua de mar, sin pasos adicionales para neutralizar los ácidos que produce, causa acidificación en las regiones donde la biodiversidad o acuicultura comercial puede verse mayormente afectada negativamente. Estas fuentes de acidificación del océano previamente pasadas por alto e impactos de las  políticas  podrían utilizarse para informar las futuras discusiones de controles relativos a las emisiones de transporte marino o la acidificación del océano.

Original en inglés: 
Shipping emissions can lead to high local ocean acidification – European Commission

Basado en el estudio:

El transporte marítimo (shipping) contribuye a la acidificación del océano (Estudio)
Ida-Maja Hassellöv et al (June, 2013)
DOI: 10.1002/grl.50521

Resumen
[1] El efecto potencial sobre el pH de las aguas superficiales de las emisiones de SOx y NOx de las rutas mundiales de buques se evalúa. Los resultados indican que reducciones regionales de pH del mismo orden de magnitud que la acidificación promovida por el CO2 puede ocurrir en aguas con mucho tráfico. Estos hallazgos tienen importantes consecuencias para la química del océano, ya que el ácido sulfúrico y nítrico formado son ácidos fuertes, en contraste con el débil ácido carbónico formado por la disolución de CO2. Nuestros resultados también proporcionan un telón de fondo para la discusión de controles ampliados para mitigar la acidificación debido a estas emisiones del transporte marítimo.

El estudio completo, gratis,  en inglés:

Shipping contributes to ocean acidification
Ida-Maja Hassellöv et al DOI: 10.1002/grl.50521

Wednesday, January 29, 2014

Una gran perspectiva crítica sobre la geoingeniería, por la Dr. Tina Sikka

Asociado Postdoctoral  y Profesora de la Facultad de Comunicación de la Universidad Simon Fraser.

"Su programa actual de investigación incluye el estudio de tecnologías de Geoingeniería  Climatica, o Ingeniería del Clima, utilizando un enfoque crítico a los estudios de tecnología , acoplado con el análisis crítico del discurso "

Creo que este trabajo podría ayudar a ampliar la conversación. El 22 de enero 2014 envié la información de este documento a la  ‘GeoLibrary ' de la Universidad de Oxford esperando que lo agreguen  a sus recursos académicos.

Y al ver que este trabajo ha tenido un impacto en mi cuenta de twitter, y que no ha sido discutido en el grupo google de geoingeniería, y aunque creo que el trabajo de la Dr. Sikka parece no ser popular allí, decidí unirme al grupo y lo introduje  para su discusión.

Mas artículos gratis (en inglés)  sobre la geoingeniería y más, por la Dra. Sikka se pueden encontrar en su cuenta de academia.edu

Estaré en espera de trabajos más recientes de la Dra. Sikka, especialmente después del "experimento" de fertilización de los océanos en las afueras de Haida Gwaii.

Geoingeniería en una Sociedad del Riesgo Global
Por Tina Sikka.
Publicado por la Revista Internacional de Cambio Climático: impactos y respuestas
(Traducción libre)

Resumen
En el siguiente artículo me baso en el modelo de Ulrich Beck, de la sociedad del riesgo mundial para examinar, desempaquetar y criticar las tecnologías de geoingeniería.  En pocas palabras, la geoingeniería se puede definir como las intervenciones tecnológicas a gran escala en el medio ambiente en un intento de mitigar o incluso revertir el cambio climático. Incluyen propuestas tales como  pintar de blanco las superficies de los edificios para reflejar los rayos del sol, colocar espejos en el espacio con fines similares o la más intervencionista siembra de los océanos con hierro, a fin de fomentar el crecimiento de la proliferación de algas que absorben el carbono.  Lo que es sorprendente acerca de la geoingeniería es que a pesar de su aparente extravagancia, recientemente ha sido considerada seriamente por una serie de gobiernos, corporaciones, institutos de investigación y organismos científicos profesionales.

En un intento por comprender y apreciar mejor las posibles consecuencias normativas, políticas, económicas y ambientales de este tipo de intervenciones tecnológicas a gran escala, he encontrado que la tesis de Beck de la modernidad reflexiva y la sociedad del riesgo mundial es particularmente útil y esclarecedora.  En esencia , la tesis de Beck dice que vivimos en un mundo que se distingue del pasado por el grado en el que está constituido por los riesgos tecnológicos globales que[: ] uno, rompe los limites tradicionales entre las personas y sus entornos (deslocalización); dos, resiste la anticipación por medios científicos y / o racionales convencionales; tres, niega compensación o asegurabilidad contra el peligro , y cuatro, re- orienta la atención social a la constante anticipación de la catástrofe. Estos riesgos, como argumenta Beck, "representan un shock para toda la humanidad" que nunca podrían haber anticipado "la autodestrucción, no sólo físicamente, sino también ética de la modernidad desatada" (Beck, 2006, p. 330).


En la aplicación de estos conocimientos a la geoingeniería, se hace evidente que estas tecnologías son, por definición,  tecnologías de riesgo. Yo sostengo que es su carácter inherentemente global, impredecible, no asegurable y potencialmente catastrófico, que pueden ser tanto inimitables, espantosos, las rinde en necesidad de un mayor estudio. Por lo tanto, en la realización de un examen de estas cuestiones, he decidido dividir este artículo en las siguientes secciones: Comienzo con una breve introducción de las tecnologías de geoingeniería y discusión no sólo de lo que son [sino] de lo que supuestamente deben hacer. Después de esto, profundizo en una discusión más considerada de cómo las tecnologías de geoingeniería son, de hecho, tecnologías de riesgo como Beck las define. Comienzo con una visión general de la modernización reflexiva, seguida por discusiones de los conceptos de riesgo de Beck, la asegurabilidad y la responsabilidad, y subpolítica, que utilizo para examinar la geoingeniería a su vez.

Otras lecturas:

La Sociedad del Riesgo Global
por Ulrich Bech
(Traducción de Jesús Albores Rey)
http://www.um.es/tic/LIBROS%20FCI-II/Beck%20Ulrich%20-%20La%20Sociedad%20Del%20Riesgo%20Global.pdf

Nomi Klein: Adictos al Riesgo
Video con subtitulos: Una Una plática TED
http://www.ted.com/talks/lang/es/naomi_klein_addicted_to_risk.html

Para una perspectiva diferente:

La sobrepoblación no es el problema (Traducción libre y comentario de articulo en The New York Times)

Tuesday, January 28, 2014

A great critical perspective on geoengineering from Dr. Tina Sikka

Updated May 5, 2016 (Structure)


A Postdoctoral Fellow and Lecturer in the School of Communication at Simon Fraser University.

“Her current research program includes the study of geoengineering, or climate-engineering, technologies using a critical approach to technology studies coupled with critical discourse analysis”


Geoengineering in a World Risk Society
(Full paper in academia.edu (scroll down a few pages)
https://www.academia.edu/5672333/Geoengineering_in_a_World_Risk_Society

Abstract:
http://ijc.cgpublisher.com/product/pub.185/prod.126

By Tina Sikka.
Published by The International Journal of Climate Change: Impacts and Responses

In the following paper, I draw on Ulrich Beck’s model of the world risk society to examine, unpack and critique geoengineering technologies. Briefly, geoengineering can be defined as large-scale technological interventions into the environment in an attempt to mitigate or even reverse climate change. They include such proposals as painting the surfaces of buildings white to reflect the sun’s rays, placing mirrors in space for similar ends or the more interventionist seeding of oceans with iron in order to encourage the growth of carbon absorbing algae blooms. What is startling about geoengineering is that despite its seeming outlandishness, it has recently been seriously considered by a number of governments, corporations, research institutes and professional scientific bodies.

In an attempt to better understand and appreciate the possible normative, political, economic and environmental consequences of such large-scale technological interventions, I have found Beck’s thesis of reflexive modernity and the world risk society to be particularly useful and illuminating. Essentially, Beck’s thesis is that we live in a world that distinguished from the past by the extent to which it is constituted by global technological risks that[:] one, tears down traditional boundaries between people and their environments (de-localization); two, resists anticipation by conventional scientific and/or rational means; three, denies compensation or insurability against danger; and four, re-orients social attention to the constant anticipation of catastrophe. These risks, as Beck argues, “represents a shock for the whole of humanity” who never could have anticipated “the self-destructiveness–not only physically but also ethical–of unleashed modernity” (Beck, 2006, p. 330).

In applying these insights to geoengineering, it becomes clear that these technologies are, by definition, risk technologies. I argue that it is their inherently global, unpredictable, uninsurable and potentially catastrophic character, which can be both inimitable, frightening, which renders them in need of further study. As such, in undertaking an examination of these questions, I have chosen to divide this article into the following sections: I begin with a brief introduction to geoengineering technologies and discuss not only what they are and what they are supposed to do. Following this, I delve into a more considered discussion of how geoengineering technologies are in fact risk technologies as Beck defines them. I begin with an overview of reflexive modernization, followed by discussions Beck’s concepts of risk, insurability and responsibility, and subpolitics, which I use to examine geoengineering in turn.


I think this paper could help widen the conversation.  I sent the paper's info to Oxford’s ‘GeoLibrary’ on January 22, 2014 hoping they would add it to their resources.

And seeing that this paper has had some impact on my twitter accout, and that it has not been discussed in the geoengineering google group, and even thougth Dr. Sikka's work seems not to be popular there, I decided to join the group and post it for discussion.

More open acces writings on geoengineering and more, by Dr. Sikka can be found on her academia.edu account  https://sfu.academia.edu/TSikka





I will be looking forward for more-recent work from her, specially after the Ocean Fertilization 'experiment' off Haida Gwaii.

*I think my first posting attempt to the geoengineering google group on Jan, 27 did not go trough, so I will post again today Jan, 28/2014, here is what today's post would say:


Hello all,

A short intro about me. My name is Oscar Escobar, I blog about geoengineering (climate engineering) here:

A #Geoengineering #Climate Issues Blog - Geoingeniería
Geoengineering - Climate Engineering from a layman's critical perspective.
http://geoengineeringclimateissues.blogspot.com/

Previously I described myself as 'opposed' to geoengineering. This continues to be largely accurate in the case of SRM and OIF deployment.  But I do think that more public knowledge is important for all concerned.

Twitt here: @oscare2000 https://twitter.com/oscare2000
paperli http://paper.li/oscare2000/1347466963


This article by Tina Sikka stroke a chord with me, I am posting it here hoping it helps in broadening the conversation,

best regards,

Oscar Escobar


Wednesday, January 15, 2014

Puede ser que el mundo tenga que aspirar los gases del aire para cumplir con los objetivos climáticos de la ONU (Traducción)

Rearchivar- Puede ser que el mundo tenga que aspirar los gases del aire para cumplir con los objetivos climáticos de la ONU-

(Re-archivo para arreglar 2007 probabilidad en párrafo 14)
* Borrador de informe describe las soluciones al cambio climático
* Mundial de hacer muy poco para cumplir con la meta de temperatura de la ONU
* Las sugerencias incluyen el enterramiento de las emisiones, plantar más árboles

Por Alister Doyle Corresponsal de Medioambiente
Reuters - Wed Jan 15, 2014

OSLO, 15 de enero ( Reuters) – Puede ser que los gobiernos tengan que extraer grandes cantidades de gases de efecto invernadero del  aire para el 2100 para alcanzar un objetivo de limitar el calentamiento global, respaldado por billones de dólares para cambios hacia las energías limpias, así mostró el miércoles un informe en borrador de la ONU.

Un resumen de 29 páginas para los responsables políticos, visto por Reuters, dice la mayoría de escenarios muestran que el aumento de las emisiones mundiales tendrán que desplomarse en un 40 a 70 por ciento entre 2010 y 2050 para dar una buena posibilidad a restringir el calentamiento a los objetivos de la ONU.

El informe, destacando las soluciones al cambio climático,  deberá ser publicado en Alemania en abril después de haber sido editado por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Será el tercero de una serie por el IPCC, actualizando la ciencia a partir del 2007.

Este dice que el mundo está haciendo muy poco para lograr un objetivo acordado en el 2010 de limitar el calentamiento por debajo de 2 grados (3,6 Fahrenheit) por encima de la época preindustrial, visto como un umbral para las inundaciones peligrosas, olas de calor, sequías y aumento del nivel del mar.

Para encarrilarse, puede ser que los gobiernos tengan que volverse cada vez más hacia las tecnologías  para  "remoción de dióxido de carbono" (CDR) del aire, que van desde la captura y almacenamiento de emisiones de las centrales eléctricas de carbón hasta plantar más bosques que utilizan el carbono para crecer.

La mayoría de los proyectos para la captura de dióxido de carbono de las centrales eléctricas son experimentales. Entre los grandes proyectos, Saskatchewan-Power en Canadá está reacondicionando su planta de energía Boundary Dam para capturar un millón de toneladas de dióxido de carbono al año.

Y, si el mundo sobrepasa las concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmósfera en consonancia con el objetivo 2C, la mayoría de los escenarios para volver al carril "despliegan tecnologías de CDR hasta el punto de que las emisiones globales netas de dióxido de carbono se convierten en negativa" antes de 2100, se dice.

Las temperaturas ya han subido en 0.8C (1.4F) desde la Revolución Industrial.

BIOENERGÍA

Para limitar el calentamiento, el informe estima que el mundo tendría que invertir $ 147 mil millones al año extra en energías bajas en carbono, como la eólica, solar o energía nuclear desde 2010 hasta 2029.

Al mismo tiempo, las inversiones en energía de combustibles fósiles tendrían que ser reducidas por $30 mil millones anuales. Y varios centenares de millones de dólares al año tendrían que ir a la eficiencia energética en los principales sectores, como el transporte, los edificios y la industria.

En contraste,  el informe dice que las inversiones anuales globales en el sistema de energía son ahora de alrededor de $ 1,2 billones.

Y dice que hay enormes oportunidades para limpiar, por ejemplo, mediante la construcción de qué ciudades que utilicen menos energía para una población mundial en aumento. "La mayoría de las zonas urbanas del mundo aún no se han construido ", se dice.

En general, el informe estima que los costos de la lucha contra el calentamiento global reducirían el consumo mundial de bienes y servicios entre un 1 y un 4 por ciento en el 2030, 6.2 por ciento en 2050 y 02.12 por ciento en 2100, comparado con ninguna acción.

El IPCC dijo en septiembre que es al menos un 95 por ciento probable que las actividades humanas, encabezadas por la quema de combustibles fósiles, son la causa principal del calentamiento global desde la década de 1950, frente al 90 por ciento en una evaluación de 2007.

El mundo se ha comprometido a concretar un acuerdo global de la ONU a finales del 2015, entrando en vigor a partir de 2020, para luchar contra el cambio climático. Pero el progreso ha sido lento.

“Los gases de efecto invernadero globales han aumentado más rápidamente entre 2000 y 2010", señala el borrador, con una mayor dependencia del carbón que en décadas anteriores. China, Estados Unidos y la Unión Europea son los mayores emisores.

El IPCC advirtió que los resultados en el borrador, con fecha de 17 de diciembre, están sujetos a cambios. "Este es un trabajo en curso que será discutido y revisado en abril", dijo Jonathan Lynn, portavoz del IPCC en Ginebra.

El informe añade muchos detalles a los borradores anteriores. La credibilidad del IPCC sufrió en 2007 después de que uno de sus informes erróneamente dijo que los glaciares del Himalaya podrían derretirse todo el año 2035, siglos antes de lo que los expertos calculan.


El borrador dice que sólo los recortes más radicales descritos en un informe del IPCC, en septiembre darían una oportunidad mayor del 66 por ciento de mantener los aumentos de temperatura por debajo de 2C. El escenario corresponde a las concentraciones de gases de efecto invernadero de 430 a 480 partes por millón en la atmósfera – arriba de los 400 de ahora. (Editado por Alison Williams)

Noticia original de Reuters (en ingles)
REFILE-World may have to suck gases from air to meet climate goals-UN
Wed Jan 15, 2014

http://uk.reuters.com/article/2014/01/15/climate-solutions-idUKL5N0KP1OI20140115

Tuesday, January 7, 2014

La geoingeniería y la intencionalidad. Y a la biodiversidad le importa?




Inherente al debate de geoingeniería está la cuestión de la intencionalidad.


(Nota: He usado el término 'intencionalidad' en referencia a intención)

Mientras que muchos, como el Convenio sobre la Diversidad Biológica (CBD por sus siglas en inglés), tienen razón en su preocupación por los "impactos de la geoingeniería relacionada con el clima sobre la diversidad biológica." [1]  Pero el agarrarse demasiado fuertemente del concepto de la intencionalidad puede haber causado que botaran la pelota al no investigar las emisiones de la aviación y las del transporte marítimo.

Estas dos actividades tienen algunas característica que se parecen mucho a los efectos tanto deseados y los no deseados de la geoingeniería por SRM con aerosoles, por ejemplo, el enfriamiento, hidrológicos, biológicos, ozono, etc.

Aquí es importante tener en cuenta que la SRM con azufre abarca una amplia variedad de técnicas.

Recientemente "la inyección estratosférica  ha sido la forma más discutida de geoingeniería SRM, pero la aviación civil (en gran parte volando en la troposfera) [2] también se ha mencionado como un medio muy plausible para geoingeniería: [3]

Traducción de extracto:
“Para compensar el aumento de la temperatura esperada para mediados de siglo si las cosas siguen como son la cantidad de luz solar que alcanza la superficie de la Tierra tendría que reducirse en sólo un 1,1 %. Eso sigue siendo una gran cantidad de energía en términos absolutos, pero las sumas sugieren que está a nuestro alcance. Se requeriría cada año la adición de alrededor de 10 millones de toneladas de partículas finamente divididas de sulfato a la estratosfera. Estas podrían ser rociadas por inyectores especiales acoplados a aeronaves, o producidos por la quema de combustible de aviación de alto contenido de azufre.

Si el combustible de la aviación se utilizara de esta forma, y fuese del 5 % de azufre (entre diez y 100 veces a los niveles actuales), se requeriría 1m Vuelos al  año hacia la mitad de la estratosfera (entre 15 kilómetros y 25 kilómetros de altura), suponiendo un vuelo medio de cuatro horas. Solo esos vuelos utilizarían tanto como la mitad del combustible que la aviación civil consume ahora. Sin embargo, se podría lograr una parte del efecto al hacer que la  aviación civil usara combustible sucio, de alto contenido de azufre. No sería una solución perfecta. Los jets civiles viajan a una altitud de 10 km, la parte inferior de la estratosfera, por lo tanto; cualquier sulfato expulsado caería a la tierra más rápidamente. Pero sería mucho más barato que volar 1m de misiones especiales.”

También es importante señalar que 'geoingeniería' puede no significar enfriamiento necesariamente, como lo demuestra  la alegoría del ‘termostato’.

Dadas estas similitudes y la posibilidad de que "El ACIDO SULFURICO (H2SO4) PROCEDENTE DE LA AVIACION PUEDE SER MAYOR HOY QUE LO QUE SE REQUERIRIA PARA UN REGIMEN DE GEOINGENIERIA EN EL 2020”, [4] [5] [6] y las diferencias , en particular; la deposición más rápida de los aerosoles de la aviación, el CDB y otros deberían estar observando muy de cerca las cuestiones, que van desde los impactos  socio-económico hasta los ambientales, estos  son parte de sus objetivos declarados , como es el caso de la CDB. No hacerlo puede llegar a ser una negligencia  en sus funciones: [7]

Traducción de extracto:
"El Convenio establece tres metas principales: la conservación de la diversidad biológica, la utilización sostenible de sus componentes y la distribución justa y equitativa de los beneficios derivados del uso de los recursos genéticos."

Para el recién llegado al debate sobre la geoingeniería puede ser natural el reaccionar con sorpresa y aversión a cualquier cosa relacionada con el concepto, y puede tomarle un tiempo para "navegar" a través del debate sobre la geoingeniería y el cambio climático en general.

Sin embargo, ¡la CBD, el grupo ETC y similares no son recién llegados! Ellos deberían ser los primeros en presionar por la investigación académica para determinar como las emisiones de la aviación son o no son como la geoingeniería. Bueno o malo... bueno y malo. Si ellos no están haciendo esto, entonces ¿qué están protegiendo?

 Por lo tanto, es un triste giro de  acontecimientos cuando los que se presentan como defensores de los campesinos, los pueblos indígenas y los más desfavorecidos son encontrados con esa gran falta. Y los que con gran alarde pretenden tener un interés en la protección de la biodiversidad y los servicios de los ecosistemas de los impactos de la geoingeniería, se niegan a investigar o pedir la investigación a fondo de los efectos de las emisiones de la aviación , que puede llegar a ser igual, si no más, dañinos que la geoingeniería por SRM de por sí.

Utilizar la muleta semántica de la "intencionalidad" para apoyar su renuencia  es, en mi opinión, muy poco-ético, y puede ser motivo para el más alto nivel de desconfianza. A estas alturas la mayor fuente de peligro es esta ignorancia, lo que conduce hacia la percepción de solo tener una elección entre el menor de dos males.



Referencias:
**En español

[1] **CUESTIONES TÉCNICAS Y NORMATIVAS DE GEOINGENIERÍA EN RELACIÓN CON EL CONVENIO SOBRE LA DIVERSIDAD BIOLÓGICA



[2] **La Troposfera
“La troposfera comienza a nivel del suelo y sube a una altura de 7 a 20 kilómetros (4 a 12 millas, ó 23 000 a 65 000 pies) sobre el nivel del mar.”


[3] Un Cambiante Clima de Opinion?
A changing climate of opinion?
Some scientists think climate change needs a more radical approach. As well as trying to curb greenhouse-gas emissions, they have plans to re-engineer the Earth
Sep 4th 2008 | From the print edition – The Economist

[4] **El ACIDO SULFURICO (H2SO4) PROCEDENTE DE LA AVIACION PUEDE SER MAYOR HOY QUE LO QUE SE REQUERIRIA PARA UN REGIMEN DE GEOINGENIERIA EN EL 2020 (en este blog) 

[5] Hollin y Acido Sulfurico Procedentes de Aeronaves: Se Encuentra lo Suficiente Para Causar Efectos Perjuiciosos Medioambientales? 
Soot and Sulfuric Acid from Aircraft: Is There Enough to Cause Detrimental Environmental E-kCTSs?
Pueschel, R. F.; Strawa, A. W.; Ferry, G. V.; Howard, S. D.; Verma, S.
(NASA Ames Research Center; Moffett Field, CA, United States);        
Publication Date: Jan 01, 1998   Document ID: 20070003482

“Applying the H2SO4 emission index to the 1990 fuel use by the worlds commercial fleets of 1.3E11 kg, a conversion efficiency of 30% of 500 ppmm fuel-S would have led to an annual contribution to the atmospheric sulfur budget by aircraft of 2.E7 kg H2SO4.”

[6] Las emisiones de la aviacion subeieron un 110% desde 1990
Aviation emissions up 110% since 1990
Nov 19 2010 - Aviation Environment Federation.

[7] Sosteniendo la Vida en el Planeta Tierra
Sustaining Life on Earth
How the Convention on Biological Diversity promotes nature and human well-being


Otras lecturas:

**CUESTIONES TÉCNICAS Y NORMATIVAS DE GEOINGENIERÍA EN RELACIÓN CON EL
CONVENIO SOBRE LA DIVERSIDAD BIOLÓGICA

**DECISION ADOPTADA POR LA CONFERENCIA DE LAS PARTES EN EL CONVENIO
SOBRE LA DIVERSIDAD BIOLÓGICA EN SU 11ª REUNIÓN


A majority of carriers choose marine oil ahead of 2015
BY OLE ANDERSEN – Shippingwatch - 02.01.14 at 14:09

The Biodiversity Bubble: How What We Don't Know Could Get Us Killed
By Steven Kotler – 12/30/2012 – Forbes

‘The world is not dying. it’s changing’: Anthropologist and explorer Wade Davis has hope for the future
BY PAUL LUKE, THE PROVINCE JANUARY 5, 2014
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